BERGANTIN

     Aunque existieron embarcaciones con esta denominación en la antigüedad las 

características que consolidaron esta formula aparecieron en el siglo XVI y

prácticamente se extendieron hasta principios del siglo XX, se trata de embarcaciones

de dos mástiles con velas cuadras en ambos y una gran cangreja en el mayor así como

diversos stays.

     Tuvieron todo tipo de usos,mercantes, corsarios, navíos de guerra etc. la gran velocidad
que le facilitaba su amplio velamen les permitía  escapar de navíos  y fragatas y por lo  tanto
 alcanzar cualquier buque de guerra o transporte por lo que tambien fueron profusamente
 empleados en la piratería.

     Todas estas razones aconsejaron su inclusión en las diversas armadas, llegando a
 alcanzar 600 toneladas de desplazamiento y montando hasta veinte piezas de artillería
 en la cubierta, se utilizaron así mismo para usos de exploración y de trafico entre continentes.

     El modelo representa a un bergantín de la joven armada estadounidense y que fue
 destinado en el Mediterráneo para proteger los intereses  comerciales de esta nación en la zona.

     Construido de forma totalmente artesanal en maderas de nogal, roble y haya, expresa la
esbeltez y ligereza de estos navios.

Velachero

La vela latina es el denominador común de todos los barcos que, desde la antigüedad, se han desarrollado en el Mediterráneo, utilizándose en todo tipo de ellos, desde los mas pequeños a los más grandes y en todos los países ribereños, incluidos los árabes. quienes llegaron a construir barcos muy marineros y eficaces como el jabeque.

Este tipo de velamen dio el salto oceánico en el palo de mesana, el de más a popa, de las carabelas del descubrimiento, permaneciendo unos cuantos siglos en el aparejo de los galeones que cruzaban el Atlántico y el Pacifico. 

La combinación de velas latinas y cuadras es por tanto antigua y de reconocida eficacia, la vela latina constituye un aparejo con muchos parámetros de reglaje y, por tanto, exige un manejo experimentado. Tiene un gran rendimiento con vientos portantes y se adapta muy bien a las cambiantes condiciones meteorológicas de las costas mediterráneas, al tiempo que deja bastante espacio en cubierta para aparejos y mercancías.

La tradición y las características técnicas de la vela latina han dado como resultado su uso muy extendido hasta bien entrado el siglo XX.

EL MODELO

El modelo representado constituye una variante regional de los bergantines-goleta que surcaron los mares durante el siglo XIX y gran parte del XX.

Construido de forma artesanal en maderas de haya, nogal y coral, presenta una caracteristica propia en barcos de madera de la época, consistente en el forrado de cobre de la carena para preservar la obra viva de los efectos de la broma.